近日據(jù)報(bào)道，由滬寧鋼機(jī)施工的沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓，依靠精妙絕倫的制造、安裝工藝，用700125根不同口徑、不同截面高難度桿件支撐起24.8 萬(wàn)平方米鋼結(jié)構(gòu)空間，單位用鋼量每平方米僅82公斤，在保證質(zhì)量的前提下，以有效工期90天的時(shí)間，圓滿完成鋼結(jié)構(gòu)的吊裝，刷新我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)建造史的紀(jì)錄， 創(chuàng)造了鋼結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計(jì)、制作、安裝的奇跡，贏得業(yè)主、監(jiān)理等方面高度贊揚(yáng)。

　　沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓結(jié)構(gòu)很特殊，通常主樓的幕墻是豎向的，而桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓為了達(dá)到美觀的要求改成了弧形，航站樓屋蓋的桁架轉(zhuǎn)到大廳前廊時(shí)變成豎向的桁架成為受力系統(tǒng)，這是工程的關(guān)鍵部位，給滬 寧鋼機(jī)構(gòu)件制作、拼裝、吊裝帶來(lái)很大的考驗(yàn)。在整個(gè)T3航站樓的鋼結(jié)構(gòu)工程中，指揮部要求所有焊縫焊接完成后，進(jìn)行焊接超聲波探傷檢測(cè)，并邀請(qǐng)第三方對(duì)一 級(jí)焊縫100%檢測(cè)，二級(jí)焊縫70%檢測(cè)，結(jié)果顯示，滬寧鋼機(jī)加工、制作的鋼構(gòu)件完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　同總包等施工單位緊密配合、交叉作業(yè)、見(jiàn)縫插針。由于工期緊、場(chǎng)地小等原因在現(xiàn)場(chǎng)不可能安排滿堂紅腳手架。在主樓桁架吊裝時(shí)，滬寧鋼機(jī)安排了兩臺(tái)400噸、兩臺(tái)300噸以及多臺(tái)15噸吊車(chē)。

　　滬寧鋼機(jī)嚴(yán)格按照指揮部的各個(gè)作業(yè)施工指令，對(duì)每一片桁架的吊裝建立了消項(xiàng)表，每天的工程進(jìn)度一目了然，嚴(yán)格按照業(yè)主對(duì)工程的總體要求作業(yè)。通 過(guò)T3航站樓工程，可以看到滬寧鋼機(jī)在鋼結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量、進(jìn)度是很出色的，完全按照國(guó)家規(guī)范嚴(yán)格管理，保證鋼結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量和安全。

　　一個(gè)龐大的工程現(xiàn)場(chǎng)管理是重要的，而施工單位認(rèn)真履行合同、誠(chéng)實(shí)守信更重要。北京華城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司T3航站樓工程項(xiàng)目部總監(jiān)理工程師彭 躍軍說(shuō)：“為了確保在8月15日完成鋼結(jié)構(gòu)安裝，滬寧鋼機(jī)本著用戶至上的原則，精心組織施工。派出優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目班子，抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，聚集 良好的設(shè)備，充分發(fā)揮滬寧鋼機(jī)管理優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)。作為監(jiān)理公司，我們看到了滬寧鋼機(jī)在工程中表現(xiàn)出的對(duì)質(zhì)量、安全的重視程度。滬寧鋼機(jī)員工從 項(xiàng)目經(jīng)理到一線操作工人素質(zhì)都很高，他們有一套嚴(yán)格的管理制度，講信譽(yù)、誠(chéng)實(shí)守信。記得今年盛夏，室外日均氣溫在36攝氏度，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的表面溫度在40 攝氏度以上，電焊工克服炎熱天氣給工程帶來(lái)的不利因素，想盡一切辦法，不延誤工期，保質(zhì)保量干好每一天的工作。由于T3航站樓鋼結(jié)構(gòu)桿件大多數(shù)焊接是全熔 透相貫焊縫連接，而且管壁薄，焊接難度很大。滬寧鋼機(jī)以精湛的技術(shù)在短時(shí)間內(nèi)搶出了一個(gè)高水平的工程。工程中有一個(gè)新技術(shù)弧線滑移很成功。一般滑移都是直 線滑移，而T3航站樓主樓屋面桁架是曲面的，在滑移時(shí)要有4個(gè)滑移點(diǎn)同步滑移，通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)控制每一個(gè)點(diǎn)，機(jī)位之準(zhǔn)確給我們留下深刻印象。”

　　作為T(mén)3航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程施工單位――滬寧鋼機(jī)項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理?xiàng)罱鞲歉杏|頗深：“在T3航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程施工中，我們提出，在工程管理上以 ‘顧全大局、責(zé)職分明、發(fā)揮強(qiáng)項(xiàng)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)’為指導(dǎo)思想，以統(tǒng)一的專(zhuān)業(yè)化管理和精湛的施工技術(shù)，確保工程優(yōu)良的品質(zhì)，讓業(yè)主、總包滿意，讓業(yè)主、總包放 心。在質(zhì)量管理上執(zhí)行‘視質(zhì)量為生命，堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，確保業(yè)主滿意’的質(zhì)量方針。項(xiàng)目部以現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理為主，實(shí)施3級(jí)管理制，下設(shè)5個(gè)管理 小組，各盡其職分層管理。根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)施工情況，T3航站樓鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝的立體分塊多達(dá)240個(gè)，高空吊裝的分塊達(dá)160個(gè)，高空拼裝滑移的分塊為80 個(gè)，工期十分緊迫。我們根據(jù)總包施工計(jì)劃及其現(xiàn)場(chǎng)可能產(chǎn)生的工期變更編制好鋼結(jié)構(gòu)安裝計(jì)劃并組織好施工，對(duì)計(jì)劃實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，做好與總包的各方協(xié)調(diào)工作。 特別是主樓大廳安裝難度大、施工方案選擇困難。由于我們有嚴(yán)格的吊裝方案，在公司技術(shù)部門(mén)和項(xiàng)目部全體人員的努力下，成功完成任務(wù)，受到業(yè)主、監(jiān)理等方面 的好評(píng)。”

　　如今，沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓的建成，創(chuàng)造了鋼結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計(jì)、制作、安裝、工期的奇跡，將成為遼寧省的一張名片。