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上海虹橋火車站主站房結構設計

作者: 來源:《建筑結構》2012年第9期 發(fā)布時間:2012年08月03日

        上海虹橋火車站位于上海市閔行區(qū),是京滬高速鐵路的終點站,是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分,與其下方的地鐵虹橋西站合建,東部通過高架連廊與虹橋磁懸浮站相連。站房為集地鐵軌道交通、普速與高速鐵路等于一體的綜合性交通樞紐建筑。

       站房平面呈長方形(409.7m×162.0m),地下3層,地上2層。其中地下層3(-29.11m)和地下層2(-20.67m)為地鐵站臺層和站廳層;地下層1(-11.70m)為鐵路與地鐵共用的地下進出站大廳、大通道及候車室、售票室等;地上層1(-2.55m)為鐵路站臺層(軌道層);層1夾層(6.50m)為設備層;地上層2(10.00m)為虹橋火車站的高架候車廳、售票廳;層2一夾層(15.95m)為辦公用房;層2二夾層(21.95m)為商業(yè)用房。其中地鐵部分建筑面積為111647.6 m2,高鐵部分建筑面積為269005.6 m2。

本工程設計使用年限為50年(耐久性按100年),結構安全等級為一級,結構重要性系數(shù)為1.1,抗震設防烈度為7度(0.1g),抗震設防類別為乙類。設計地震分組為第一組,場地土類別為Ⅳ類,特征周期Tg=0.9s。
 
上海虹橋火車站站房結構設計詳見《建筑結構》2012年第9期
 
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