南寧東站為中國(guó)-東盟鐵路的國(guó)際性鐵路交通綜合樞紐工程，設(shè)柳南車場(chǎng)、南廣車場(chǎng)、南欽車場(chǎng)，總規(guī)模3場(chǎng)24站臺(tái)面30線(含正線)。采用線上式高架候車的大型橋建合一鐵路站房。其站臺(tái)層被3條正線分成4部分，到發(fā)線采用普通混凝土框架結(jié)構(gòu)體系，正線橋采用地道式框架橋，提高了出站層的建筑凈空。高架候車層采用雙向預(yù)應(yīng)力混凝土框架梁，減輕了結(jié)構(gòu)自重，并對(duì)應(yīng)于正線橋的位置設(shè)置2道結(jié)構(gòu)縫有效地降低結(jié)構(gòu)的溫度作用。屋蓋采用鋼管混凝土柱支撐的管桁架與網(wǎng)架相結(jié)合體系，結(jié)構(gòu)布置安全、經(jīng)濟(jì)；而且結(jié)構(gòu)和建筑形態(tài)、效果完全統(tǒng)一。天窗采用由鋼梁和鋼拉桿組成的屋架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)受力合理又便于施工，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)與建筑的完美結(jié)合。結(jié)構(gòu)計(jì)算與分析表明，結(jié)構(gòu)體系傳力明確，具有良好的經(jīng)濟(jì)性和抗震性能。
南寧東站站房建設(shè)規(guī)模達(dá)24.2萬(wàn)m2。主站房主要分為地下1層，地上3層。地下1層為出站廳和南北聯(lián)系通道，標(biāo)高為-10.8m。地上層1為站臺(tái)層，由站臺(tái)、承軌結(jié)構(gòu)、候車廳及辦公用房組成，標(biāo)高為±0.00m。層2為高架侯車廳，其樓面標(biāo)高為9.3 m。層3為商業(yè)夾層，夾層樓面標(biāo)高為16.5 m。
站房最大平面尺寸：順軌方向?yàn)?86m，垂直于軌道方向?yàn)?14.8m。因平面尺寸很大，為減小溫度作用和提高結(jié)構(gòu)抗震性能，在結(jié)構(gòu)中設(shè)置防震縫將大平面結(jié)構(gòu)分成較小平面結(jié)構(gòu)單元，各樓（屋）層分縫情況：1）站臺(tái)層：根據(jù)正線結(jié)構(gòu)與到發(fā)線結(jié)構(gòu)完全脫開(kāi)的要求，站臺(tái)層共設(shè)3道縫，整體結(jié)構(gòu)在垂直于軌道方向分成4個(gè)結(jié)構(gòu)單元，包括2個(gè)線側(cè)結(jié)構(gòu)單元和2個(gè)站場(chǎng)結(jié)構(gòu)單元，站場(chǎng)結(jié)構(gòu)單元如圖3所示；2）高架層：位于兩側(cè)的高架車道與中間的高架候車廳設(shè)防震縫分開(kāi)；對(duì)應(yīng)于正線橋位置，設(shè)2道與軌道平行的變形縫，設(shè)縫后垂直于軌道方向的無(wú)縫結(jié)構(gòu)平面尺寸最大為195.65m，分縫處垂軌向柱距11.6m，采用兩側(cè)向中間懸挑的結(jié)構(gòu)；3）屋蓋結(jié)構(gòu)：設(shè)2道與軌道平行的變形縫，位置靠近高架層分縫位置。分縫處屋蓋結(jié)構(gòu)垂軌向柱距為33.1m，布置在跨中，采用網(wǎng)架（桁架）對(duì)挑來(lái)實(shí)現(xiàn)。
南寧東站站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)詳見(jiàn)《建筑結(jié)構(gòu)》2012年第9期
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