天津于家堡交通樞紐項(xiàng)目位于濱海新區(qū)于家堡中心商務(wù)區(qū)，連接京津城際延長線及多條地鐵線，總建筑面積20余萬m2。車站設(shè)置于于家堡中心商務(wù)區(qū)北端，南端緊鄰規(guī)劃中的于仁道。車場規(guī)模為3座島式站臺和6條到發(fā)線。新建站房最高聚集人數(shù)2000人，遠(yuǎn)期每日旅客發(fā)送量50000人次，高峰每小時(shí)發(fā)送量約5000人次。周邊設(shè)置有停車場、公交中心及控制中心等配套設(shè)施，從而形成一個(gè)龐大、便利的交通樞紐中心。車站共設(shè)地下2層，站房穹頂位于地面。整個(gè)屋蓋采用鋼結(jié)構(gòu)與膜材料（ETFE，乙烯-四氟乙烯共聚物）以達(dá)到結(jié)構(gòu)簡潔，輕巧通透并與周圍環(huán)境完美結(jié)合的設(shè)計(jì)。
鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（簡稱鐵三院）為本項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)單位，奧雅納作為設(shè)計(jì)咨詢單位負(fù)責(zé)站房穹頂部分的建筑、結(jié)構(gòu)、幕墻、機(jī)電等方面設(shè)計(jì)工作，鐵三院負(fù)責(zé)上述工作的審核、審定工作。
站房屋蓋為單層鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼，外形為由正、反螺旋線編織而成的貝殼形雙曲面。建筑原方案由美國SOM公司提出，奧雅納進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，最終平面尺寸近似為143m×81m，結(jié)構(gòu)矢高25m，內(nèi)部無柱。網(wǎng)殼桿件由36根順時(shí)針和36根逆時(shí)針的空間螺旋形矩形截面桿件交叉編織而成；每個(gè)交點(diǎn)上各桿件均以不同角度相交，形成的網(wǎng)殼網(wǎng)格為不規(guī)則空間四邊形，為非正交交叉梁結(jié)構(gòu)體系。桿件之間剛接，以保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。在屋蓋頂部及底部設(shè)有環(huán)梁，以穩(wěn)固整個(gè)空間網(wǎng)殼并有效地將屋蓋荷載通過與底環(huán)梁相連的支座傳遞至地下。
詳情請見《建筑結(jié)構(gòu)》第10期。
