貴陽北站是我國西南地區(qū)最大規(guī)模的綜合性鐵路交通樞紐，由站房、站臺雨棚、高架車道等組成，總建筑面積24萬m²。站房采用橋建合一結構。站臺層承載列車軌道的承軌結構、高架候車層框架雙向跨度均為21m×24m，商業(yè)夾層與高架候車層柱網上下不對齊。出站通道層下方有地鐵穿過，在隧道上方的柱通過基礎梁托換。站臺層承軌結構采用變寬度預應力混凝土框架梁承重。高架候車層采用大跨度預應力混凝土梁，鋼管混凝土柱預應力混凝土梁節(jié)點是保證結構承載力和抗震性能的關鍵。東西兩端高架車道上方設置31m跨的鋼桁架，承受冷卻塔等設備荷載，支承鋼桁架的框架柱采用鋼骨混凝土柱。屋蓋典型跨度42 m×66m，采用網架與管桁架相結合的結構形式。為了發(fā)揮鋼管混凝土柱上段的強度，減小層間位移，支承屋蓋的鋼管混凝土柱頂端與屋蓋結構上下弦均連接。

 貴陽北站站房結構設計詳見《建筑結構》2012年第9期