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    呂方宏¹   朱雪斌²   劉建紅³

（1 同濟(jì)大學(xué) 上海 200092； 2 南昌鐵路局勘測(cè)設(shè)計(jì)院； 3 上海鐵路城市軌道交通設(shè)計(jì)研究院）

[提要]  以上海明珠線中潭路車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為例，分析比較了高架輕軌車站在荷載取值、工況、內(nèi)力組合、結(jié)構(gòu)計(jì)算等方面不同于一般民用建筑的特殊性，探討了溫度變化、支座沉降產(chǎn)生的內(nèi)力對(duì)結(jié)構(gòu)配筋的影響，介紹了28m跨度預(yù)應(yīng)力箱梁的有限元計(jì)算及配筋，為以后此類結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供了參考。
[關(guān)鍵詞]  高架輕軌車站  溫度應(yīng)力  支座沉降  彈性樓板 預(yù)應(yīng)力箱梁

Comparcd with normal buildings, the particularitics of clcvatcd railway station on load valuc, opcrating modc, intcrnal force combination, structure analysis arc analyzcd. The cffccts of intcrnal force causcd by tcmpcrature and support subsidcnce on rcinforccmcnt arc discusscd. The finitc-clcmcnt analysis and rcinforccmcnt of 28m span prcstrcsscd box girdcr arc introduccd. The practice of Shanghai UMT Pcarl Line cnginccring is an cxample for such buildings.
Keywords: clcvatcd railway station; tcmpcrature strcss; support subsidcncc; clastic-floor slab; prcstrcsscd box girdcr