- 摘 要
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蔣建平 高廣運(yùn)?。ㄉ虾：Ｊ麓髮W(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院 200135）王 同?。ê幽辖棺魇谐鞘幸?guī)劃與建筑設(shè)計院 454000）汪明武?。ê戏使I(yè)大學(xué)建筑工程學(xué)院 230009）
[提要] 蘇州－南通長江公路大橋工程區(qū)覆蓋的厚250～320m的松散土層為大橋鉆孔灌注樁基持力層的確定帶來了困難。用估計法來確定持力層方案是不可靠的，因此用了一種量化法即優(yōu)勢指標(biāo)法進(jìn)行了優(yōu)選分析。結(jié)果表明優(yōu)勢指標(biāo)法能全面考慮影響樁基持力層選擇的眾多因素并將其量化，簡單易行，可供類似工程參考。
[關(guān)鍵詞] 持力層 優(yōu)勢指標(biāo)法 樁基 蘇通大橋The thickness of soil layer under Sutong bridge is 250～320m, which makes it difficult to select the bearing layer. So the preferred index method is used to optimize the selection of bearing layer. The results show that the method is easy and the factors affecting the selection of bearing layer can be taken into account.
Keywords: bearing layer; preferred index method; pile foundation; highway bridge參 考 文 獻(xiàn)
1．蔣建平．水下大直徑超長樁理論分析與工程應(yīng)用，博士學(xué)位論文，南京大學(xué)，2002．
2．蔣建平，章楊松，閻長虹等．地下工程中巖移的斷層效應(yīng)探討．巖石力學(xué)與工程學(xué)報，2002，21(8)．
3．倪宏革，羅國煜．地下開采中優(yōu)勢面控災(zāi)機(jī)理分析．地質(zhì)論評，2000,46(1)．
4．蔣建平，章楊松，羅國煜等．優(yōu)勢結(jié)構(gòu)面理論在巖土工程中的應(yīng)用，水利學(xué)報，2001，55(8)．
5．南京大學(xué)地球科學(xué)系．蘇通長江公路大橋初步設(shè)計階段地層分類與設(shè)計參數(shù)專題研究報告2001．
6．南京大學(xué)地球科學(xué)系．蘇通長江公路大橋工程可行性階段工程地質(zhì)綜合研究報告2000．
7．江蘇省水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院．蘇通長江公路大橋初步設(shè)計階段工程勘察報告．2000．
