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杭州東站為橋建合一的大型鐵路樞紐站，集站房、國(guó)鐵、磁懸浮及地鐵于一體，建筑外形復(fù)雜，建筑面積約為26萬(wàn)m2。主站房為地下1層，地上2層（局部3層）的框架結(jié)構(gòu)，首層（站臺(tái)層）及以下基本為（預(yù)應(yīng)力）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，首層以上為鋼結(jié)構(gòu)。屋蓋采用斜倒錐形橢圓鋼管柱和斜鋼管格構(gòu)柱+大跨度變截面鋼管空間桁架的鋼框架結(jié)構(gòu)；最大柱距為46.55m的大跨度商業(yè)夾層采用斜倒錐形橢圓鋼管柱+實(shí)腹鋼梁（或蜂窩梁）框架結(jié)構(gòu)；高架層為鋼管混凝土柱+鋼桁架+鋼次梁樓蓋結(jié)構(gòu)；站臺(tái)層中站場(chǎng)橋梁為雙向框架鋼骨梁+鋼管混凝土柱結(jié)構(gòu)，而站臺(tái)層中線側(cè)為預(yù)應(yīng)力混凝土梁+鋼管混凝土柱結(jié)構(gòu)。站房結(jié)構(gòu)體系受力明確、直接，與建筑形態(tài)的要求相結(jié)合。通過大量的結(jié)構(gòu)分析和必要的結(jié)構(gòu)和節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)，對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)和節(jié)點(diǎn)理論分析進(jìn)行驗(yàn)證；對(duì)候車廳層和商業(yè)夾層的大跨度鋼樓蓋的豎向舒適度進(jìn)行了初步分析并采用TMD減振；通過設(shè)置防震縫降低結(jié)構(gòu)溫度作用和提高結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)性。在確保結(jié)構(gòu)安全性和經(jīng)濟(jì)性的前提下，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提升了建筑的使用功能和建筑形態(tài)。