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長(zhǎng)沙南站高架候車廳層跨度為49m的大跨度鋼桁架高跨比為1/20，在站場(chǎng)范圍內(nèi)的高架候車廳層樓蓋柱與站場(chǎng)鐵路橋梁的橋墩相連，包括與鐵路正線通過(guò)橋梁的橋墩相連。對(duì)站場(chǎng)正線通過(guò)列車車振和高架層人行荷載所致的高架層49m跨樓蓋豎向舒適度進(jìn)行分析與研究，提出了候車廳樓蓋舒適度的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和分析方法，采用多點(diǎn)TMD\|粘滯流體阻尼器消能減振系統(tǒng)對(duì)高架層大跨度樓蓋進(jìn)行減振分析與設(shè)計(jì)。理論分析和大量的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)表明：通過(guò)采用適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)措施，正線通過(guò)車致振動(dòng)下高架層49m跨樓蓋舒適度在減振前就滿足要求；TMD減振系統(tǒng)有效地改善了樓蓋的豎向舒適度，減振前在某些人行荷載下樓蓋不滿足舒適度要求，采用TMD減振后樓蓋舒適度均滿足設(shè)計(jì)要求，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。