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我國第一條客運專線——武廣客運專線上最大的中間站長沙南站主站房的結(jié)構(gòu)為橋建合一的框架結(jié)構(gòu)，地下1層，地上2層(局部3層)。結(jié)構(gòu)設(shè)計特點：站臺層橋梁結(jié)構(gòu)采用梁式橋+橋墩（橋臺），通過在橋梁（包括正線橋梁）上開孔使上部站房柱直接與橋墩（橋臺）相連，有效地減小列車振動對上部候車廳層的樓蓋舒適度的影響；進行高架候車廳層49m跨鋼桁架樓蓋的豎向舒適度和TMD減振分析及現(xiàn)場檢測；屋蓋采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)（局部為張弦結(jié)構(gòu)），在大跨度處采用兩級分叉樹狀柱支承，分叉樹狀柱不僅減小屋蓋結(jié)構(gòu)跨度，提高結(jié)構(gòu)經(jīng)濟性，而且使結(jié)構(gòu)與建筑完美結(jié)合。分叉節(jié)點采用鑄鋼節(jié)點，通過有限元分析和足尺試驗進行節(jié)點設(shè)計，確保其安全性和經(jīng)濟性。